লিফট নিরাপত্তা গিয়ার কি?

1. লিফট নিরাপত্তা গিয়ার কিভাবে কাজ করে

1.1 মূল অপারেটিং নীতি

দনিরাপত্তা গিয়ার লিফটগাইড রেলে প্রয়োগ করা নিয়ন্ত্রিত ক্ল্যাম্পিং ফোর্সের মাধ্যমে প্রক্রিয়াটি ঘর্ষণ-প্ররোচিত হ্রাসের নীতিতে কাজ করে। ডিভাইসটি লিফ্ট কার ফ্রেমে (এবং কিছু কনফিগারেশনে, কাউন্টারওয়েট ফ্রেমে) মাউন্ট করা হয় এবং সমস্ত সাধারণ লিফট অপারেশন চলাকালীন একটি প্যাসিভ, নন-অবস্থায় থাকে। স্পিড গভর্নর সিস্টেম দ্বারা শনাক্ত করা ওভারস্পিড অবস্থার দ্বারা একচেটিয়াভাবে এনগেজমেন্ট ট্রিগার হয়।

নিযুক্ত থাকাকালীন, নিরাপত্তা গিয়ার চোয়ালের উপাদানগুলি-রোলার, ওয়েজ বা উদ্ভট ডিস্কের ধরনই হোক না কেন-গভর্নর দড়ি সংযোগের যান্ত্রিক ক্রিয়া দ্বারা গাইড রেল চলমান পৃষ্ঠের সংস্পর্শে চলে। চোয়ালের উপাদান এবং রেলের মধ্যে সৃষ্ট স্বাভাবিক বল গাড়ির নিম্নগামী গতির বিরোধিতা করে ঘর্ষণ বল তৈরি করে। একটি সঠিকভাবে নির্দিষ্ট নিরাপত্তা গিয়ারের জন্য, এই ঘর্ষণ শক্তি প্রযোজ্য মান (সাধারণত প্রগতিশীল প্রকারের জন্য 0.2g থেকে 1.0g) দ্বারা নির্ধারিত হ্রাস সীমার মধ্যে ট্রিগার গতি থেকে শূন্যে সম্পূর্ণ লোড করা গাড়িটিকে কমিয়ে দিতে যথেষ্ট।

1.2 ট্রিগার মেকানিজম: গভর্নর দড়ি এবং ওভারস্পিড সনাক্তকরণ

স্পীড গভর্নর হল একটি সেন্ট্রিফিউগাল মেকানিক্যাল ডিভাইস যা মেশিন রুম বা ওভারহেড স্ট্রাকচারে বসানো হয়, একটি বন্ধ-লুপ গভর্নর দড়ির মাধ্যমে লিফট কারের সাথে সংযুক্ত থাকে যা গাড়ি ভ্রমণের সময় একটানা চলে। গাড়ির গতি বাড়ার সাথে সাথে গভর্নর ফ্লাইওয়েটগুলির উপর কাজ করে সেন্ট্রিফিউগাল ফোর্স তাদের বাইরের দিকে পিভট করে। রেট করা ট্রিগার গতিতে- EN 81 প্রতি লিফটের রেট করা গতির ন্যূনতম 115% সেট করা হয়-20 এবং সমতুল মান- ফ্লাইওয়েটগুলি একটি স্থানচ্যুতি থ্রেশহোল্ডে পৌঁছে যা একটি যান্ত্রিক ল্যাচ ট্রিপ করে, গভর্নর শেভ এবং গভর্নর রোপকে গ্রেপ্তার করে।

গভর্নর দড়িকে গ্রেপ্তার করা এবং গাড়িটি নীচের দিকে চালিয়ে যাওয়ায়, দড়িটি গাড়ির ফ্রেমের সাথে টানটান অবস্থায় রাখা হয়। এই উত্তেজনা একটি সংযোগ প্রক্রিয়ার মাধ্যমে (সাধারণত একটি পুল রড এবং লিভার আর্ম সিস্টেম) নিরাপত্তা গিয়ার চোয়ালে প্রেরণ করা হয়, যা তাদের গাইড রেলের সাথে জড়িত হতে চালিত করে। গভর্নর ট্রিপ থেকে সম্পূর্ণ নিরাপত্তা গিয়ার এনগেজমেন্ট পর্যন্ত সম্পূর্ণ ক্রম মিলিসেকেন্ডের মধ্যে ঘটে এবং এর জন্য কোনো বৈদ্যুতিক শক্তি বা ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইনপুট-পাওয়ার ব্যর্থতার পরিস্থিতিতে অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য ইচ্ছাকৃত ডিজাইনের প্রয়োজন হয় না।

1.3 কিভাবে নিরাপত্তা গিয়ার গাইড রেলকে নিযুক্ত করে

গাইড রেল ব্যস্ততা হল গুরুত্বপূর্ণ যান্ত্রিক ঘটনানিরাপত্তা গিয়ার লিফটসক্রিয়করণ ক্রম। গাড়ির ঘূর্ণন বা অসম ক্ষয় রোধ করার জন্য চোয়ালের উপাদানগুলিকে একই সাথে উভয় রেল চলমান পৃষ্ঠের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, অভিন্ন যোগাযোগ অর্জন করতে হবে যা যাত্রীদের আহত করতে পারে বা ইনস্টলেশনের ক্ষতি করতে পারে। মূল ব্যস্ততা পরামিতি অন্তর্ভুক্ত:

চোয়াল যোগাযোগ চাপ বন্টন: প্রগতিশীল সুরক্ষা গিয়ারের জন্য, যোগাযোগের চাপ অবশ্যই একটি সংজ্ঞায়িত চোয়ালের মুখের এলাকা জুড়ে বিতরণ করতে হবে যাতে রেলের পৃষ্ঠের চাপ রেল উপাদানের ফলন শক্তির নীচে থাকে (সাধারণত EN 10025 প্রতি S235 বা S355 কাঠামোগত ইস্পাত)।

স্ব-শক্তিশালী জ্যামিতি: বেশিরভাগ নিরাপত্তা গিয়ারের চোয়ালের ডিজাইনে একটি স্বয়ং-শক্তিযুক্ত ওয়েজ অ্যাঙ্গেল রয়েছে যা স্বাভাবিক বলকে বৃদ্ধি করে কারণ চোয়াল নিচের দিকের লোডের মধ্যে রেলের মধ্যে আরও প্রবেশ করে-নিশ্চিত করে যে ক্ল্যাম্পিং ফোর্স স্থির থাকার পরিবর্তে হ্রাসের চাহিদার সাথে আনুপাতিকভাবে বৃদ্ধি পায়।

প্রতিসম ব্যস্ততা: উভয় নিরাপত্তা গিয়ার ইউনিট (গাড়ির ফ্রেমের প্রতিটি পাশে একটি) একই সাথে জড়িত থাকতে হবে। ডিফারেনশিয়াল এনগেজমেন্ট টাইমিং গাড়ির কাত ঘটায়, যা যান্ত্রিক সিঙ্ক্রোনাইজেশন লিঙ্কেজের দ্বারা সমাধান করা হয় যা উভয় ইউনিটকে একটি সাধারণ পুল রড সমাবেশে সংযুক্ত করে।

1.4 নিরাপত্তা শৃঙ্খলে বাফার এবং পিটের ভূমিকা

দনিরাপত্তা গিয়ার লিফটসিস্টেমটি বিচ্ছিন্নভাবে কাজ করে না-এটি একটি মাল্টি-স্তরের নিরাপত্তা শৃঙ্খলের একটি উপাদান যাতে রয়েছে স্পিড গভর্নর, বৈদ্যুতিক নিরাপত্তা সার্কিট, টার্মিনাল লিমিট সুইচ এবং পিট বাফার। বাফার (তেল হাইড্রোলিক বা পলিউরেথেন স্প্রিং টাইপ) চূড়ান্ত শক্তি শোষণের পর্যায় প্রদান করে যদি গাড়িটি সেফটি গিয়ার এনগেজমেন্টের পরে কম গতিতে গর্তে পৌঁছায়। সর্বোচ্চ বাফার কম্প্রেশন স্ট্রোক এবং প্রযোজ্য মান দ্বারা সংজ্ঞায়িত নিরাপত্তা ক্লিয়ারেন্সগুলিকে সামঞ্জস্য করার জন্য গর্তের গভীরতাকে মাত্রা দেওয়া হয়েছে, এটি নিশ্চিত করে যে এমনকি আংশিক সেফটি গিয়ার এনগেজমেন্ট (যা গর্তের আগে গতি সম্পূর্ণরূপে আটকাতে পারে না) ফলে গর্তের মেঝেতে আঘাতের ফলে কাঠামোগত ক্ষতি বা যাত্রীর আঘাত না হয়।

2. এলিভেটর সেফটি গিয়ারের ধরন এবং কার্যাবলী

2.1 তাত্ক্ষণিক নিরাপত্তা গিয়ার - ডিজাইন এবং অ্যাপ্লিকেশন

বোঝাপড়ালিফট নিরাপত্তা গিয়ার প্রকার এবং ফাংশনদুটি প্রাথমিক শ্রেণীবিভাগের মধ্যে সহজতর তাৎক্ষণিক প্রকার- দিয়ে শুরু হয়। একটি তাত্ক্ষণিকনিরাপত্তা গিয়ার লিফটডিভাইসটি একটি একক, আকস্মিক ক্ল্যাম্পিং অ্যাকশনের মাধ্যমে গাড়ির গ্রেপ্তার অর্জন করে যা খুব অল্প ভ্রমণ দূরত্বের মধ্যে (সাধারণত 1-3 মিমি চোয়ালের স্থানচ্যুতি) গাইড রেলগুলিতে সম্পূর্ণ ব্রেকিং বল প্রয়োগ করে।

তাত্ক্ষণিক নকশায় শক্ত চোয়ালের উপাদান ব্যবহার করা হয়-সবচেয়ে শক্ত ইস্পাত উদ্দীপক ডিস্ক বা ফিক্সড ওয়েজ ব্লক-যা গাইড রেলের সাথে সরাসরি ধাতব-থেকে-ধাতুর যোগাযোগ তৈরি করে। যেহেতু ব্রেকিং ফোর্স প্রগতিশীল র‌্যাম্পিং ছাড়াই প্রায় তাত্ক্ষণিকভাবে প্রয়োগ করা হয়, গাড়ি এবং এর বিষয়বস্তু দ্বারা অনুভূত হ্রাস হঠাৎ এবং অনুরূপভাবে উচ্চ। এটি তাত্ক্ষণিক নিরাপত্তা গিয়ার প্রয়োগকে কম-গতির লিফটে সীমাবদ্ধ করে যেখানে ট্রিগার গতিতে গতিশক্তি যথেষ্ট কম যে দ্রুত হ্রাস যাত্রীদের জন্য আঘাতের ঝুঁকি বা গাড়ির ফ্রেমের জন্য কাঠামোগত ওভারলোডের ঝুঁকি তৈরি করে না।

প্রযোজ্য গতি পরিসীমা: রেট করা গাড়ির গতি 0.63 m/s প্রতি EN 81-20, এবং নির্দিষ্ট ডিজাইনের বিধান সহ রোলার-টাইপ তাত্ক্ষণিক ডিভাইসগুলির জন্য 1.0 m/s পর্যন্ত।

2.2 এলিভেটর সিস্টেমের জন্য প্রগতিশীল নিরাপত্তা গিয়ার - ডিজাইন এবং অ্যাপ্লিকেশন

লিফট সিস্টেমের জন্য প্রগতিশীল নিরাপত্তা গিয়ারট্রিগার লিঙ্কেজ এবং চোয়াল সমাবেশের মধ্যে একটি নিয়ন্ত্রিত-ফোর্স স্প্রিং বা ইলাস্টোমেরিক ড্যাম্পিং উপাদান অন্তর্ভুক্ত করে তাত্ক্ষণিক ডিজাইনের হ্রাস নিয়ন্ত্রণের সীমাবদ্ধতার সমাধান করে। এই মধ্যবর্তী সম্মতি উপাদানটি চোয়ালের এনগেজমেন্ট ফোর্সকে অনুমতি দেয়-এবং সেই কারণে গাড়ির ক্ষয়-তাত্ক্ষণিকভাবে না হয়ে একটি নির্দিষ্ট স্টপিং দূরত্বে ক্রমাগতভাবে তৈরি হতে পারে।

দলিফট সিস্টেমের জন্য প্রগতিশীল নিরাপত্তা গিয়ারস্পেসিফিকেশন সীমার মধ্যে গাড়ির লোড, ট্রিগারের গতি, বা গাইড রেল পৃষ্ঠের অবস্থা নির্বিশেষে ব্রেকিং ইভেন্ট জুড়ে একটি নির্ধারিত সীমার মধ্যে (0.2g থেকে 1.0g প্রতি EN 81-20 Annex D) গাড়ির মন্থরতা বজায় রাখে। এই নিয়ন্ত্রিত মন্থর প্রোফাইল যাত্রীদের আঘাত থেকে রক্ষা করে, গাড়ির ফ্রেমের কাঠামোগত ওভারলোড প্রতিরোধ করে এবং 1.0 m/s এর উপরে রেট করা গতির সাথে সমস্ত লিফট ইনস্টলেশনের জন্য বাধ্যতামূলক।

প্রগতিশীল নিরাপত্তা গিয়ারের মূল নকশা উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে:

বসন্ত প্যাকেজ: ক্যালিব্রেটেড কম্প্রেশন স্প্রিং স্ট্যাক (সাধারণত ডিস্ক স্প্রিং / বেলেভিল ওয়াশার অ্যাসেম্বলি) যা ট্রিগার গতির থেকে স্বাধীন সর্বোচ্চ এবং সর্বনিম্ন চোয়ালের এনগেজমেন্ট বলকে সংজ্ঞায়িত করে।

রোলার বা কীলক চোয়াল উপাদান: শক্ত করা ইস্পাত রোলার বা নির্ভুল-মেশিনযুক্ত ওয়েজ ব্লক যা স্প্রিং ফোর্সকে নিয়ন্ত্রিত রেল ক্ল্যাম্পিং চাপে অনুবাদ করে।

সামঞ্জস্যযোগ্য বসন্ত প্রিলোড: প্রিমিয়াম প্রগতিশীল ডিজাইন একটি নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে নির্দিষ্ট গাড়ির ভর এবং গতির সংমিশ্রণের জন্য মন্থর কর্মক্ষমতা অপ্টিমাইজ করতে ফ্যাক্টরি-সেট স্প্রিং প্রিলোড সামঞ্জস্যের অনুমতি দেয়৷

দ্বিপাক্ষিক প্রতিসাম্য: উভয় বাম এবং ডান চোয়াল সমাবেশ যান্ত্রিকভাবে উভয় গাইড রেলে একযোগে, সমান প্রবৃত্তি বল নিশ্চিত করার জন্য সংযুক্ত।

2.3 তাত্ক্ষণিক বনাম প্রগতিশীল এলিভেটর নিরাপত্তা গিয়ার - সম্পূর্ণ তুলনা

মধ্যে পছন্দতাত্ক্ষণিক বনাম প্রগতিশীল লিফট নিরাপত্তা গিয়ারলিফটের রেট করা গতি এবং নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশনের জন্য গ্রহণযোগ্য হ্রাস সীমা দ্বারা প্রাথমিকভাবে নির্ধারিত হয়। যদিও তাত্ক্ষণিক ডিভাইসগুলি সরলতা এবং কম খরচের অফার করে, তবে তাদের অ্যাপ্লিকেশন কঠোরভাবে নিরাপত্তা মান দ্বারা কম-গতির ইনস্টলেশনে সীমাবদ্ধ। নিম্নলিখিত তুলনা সমস্ত প্রাসঙ্গিক প্রকৌশল এবং বাণিজ্যিক মাত্রা কভার করে:

2.4 রোলার টাইপ বনাম ওয়েজ টাইপ - কাঠামোগত পার্থক্য

তাত্ক্ষণিক এবং প্রগতিশীল উভয় বিভাগের মধ্যে, চোয়ালের উপাদান জ্যামিতি আরও আলাদা করেনিরাপত্তা গিয়ার লিফটডিজাইন দুটি প্রভাবশালী চোয়ালের কনফিগারেশন হল রোলার টাইপ এবং ওয়েজ টাইপ, প্রতিটিতে স্বতন্ত্র কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য এবং পারফরম্যান্স ট্রেডঅফ রয়েছে:

3. একটি লিফট নিরাপত্তা ব্যবস্থার মূল উপাদান

3.1 স্পিড গভর্নর এবং গভর্নর দড়ি

স্পিড গভর্নর হল এর সেন্সিং এবং ট্রিগারিং উপাদাননিরাপত্তা গিয়ার লিফটসিস্টেম এটিকে ট্রিগার করার জন্য ডিজাইন করা নিরাপত্তা গিয়ারের সাথে একটি সম্পূর্ণ সমাবেশ হিসাবে এটি অবশ্যই টাইপ-পরীক্ষিত এবং প্রত্যয়িত হতে হবে, যেহেতু গভর্নর ট্রিপের গতি এবং দড়ির টান বৈশিষ্ট্যগুলি অবশ্যই নিরাপত্তা গিয়ারের এনগেজমেন্ট ফোর্সের প্রয়োজনীয়তার সাথে মিলিত হতে হবে৷ সমালোচনামূলক গভর্নর স্পেসিফিকেশন অন্তর্ভুক্ত:

ট্রিপ গতি সেটিং: রেট করা গাড়ির গতির সর্বনিম্ন 115% সেট করুন (EN 81-20 ক্লজ 5.6.1.2)। 1.0 m/s এর উপরে রেট করা গতির জন্য, সর্বাধিক অনুমোদিত ট্রিপের গতি রেট করা গতির উপর ভিত্তি করে একটি সূত্র দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়, যাতে নিশ্চিত করা হয় যে গভর্নর এত দ্রুত ট্রিপ করবেন না যাতে নিরাপত্তা গিয়ার বন্ধ করার দূরত্ব উপলব্ধ পিট এবং ওভারহেড ক্লিয়ারেন্সকে ছাড়িয়ে যায়।

গভর্নর দড়ি ব্যাস এবং উপাদান: সাধারণত 6-10 মিমি ব্যাস ইস্পাত তারের দড়ি, গভর্নর শেভ র্যাপ অ্যাঙ্গেলের জন্য প্রয়োজনীয় নমনীয়তা বজায় রাখার সময় নিরাপত্তা গিয়ার অ্যাকচুয়েশন ফোর্সের জন্য পর্যাপ্ত প্রসার্য শক্তি প্রদানের জন্য নির্বাচিত। সর্বনিম্ন ব্রেকিং ফোর্স অবশ্যই EN 81-20 প্রতি 8 এর ফ্যাক্টর দ্বারা সর্বাধিক অ্যাকচুয়েশন ফোর্সকে অতিক্রম করতে হবে।

গভর্নর দড়ি টান ডিভাইস: একটি উত্তেজনাপূর্ণ ওজন বা স্প্রিং{0}}গর্তে লোড করা চালটি ইনস্টলেশনের পুরো জীবন জুড়ে সামঞ্জস্যপূর্ণ গভর্নর দড়ির টান বজায় রাখে, দড়ি প্রসারিত করার জন্য ক্ষতিপূরণ দেয় এবং দড়ির শিথিলতার কারণে মিথ্যা ট্রিপ বা মিস এনগেজমেন্ট প্রতিরোধ করে।

3.2 নিরাপত্তা গিয়ার হাউজিং এবং চোয়াল সমাবেশ

নিরাপত্তা গিয়ার হাউজিং হল একটি নির্ভুল-মেশিনযুক্ত স্ট্রাকচারাল ঢালাই (সাধারণত নমনীয় লোহা বা তৈরি ইস্পাত) যা জ্যামিতিক কাঠামো প্রদান করে যার মধ্যে চোয়ালের উপাদানগুলি ব্যস্ততার সময় ভ্রমণ করে। হাউজিং ডাইমেনশনাল সহনশীলতাগুলি গুরুত্বপূর্ণ: প্যাসিভ (-নিযুক্ত) অবস্থায় চোয়ালের উপাদান এবং গাইড রেলের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স অবশ্যই নিয়ন্ত্রিত হতে হবে (সাধারণত প্রতি পাশে 2-4 মিমি) স্বাভাবিক অপারেশন চলাকালীন মিথ্যা যোগাযোগ ছাড়াই নির্ভরযোগ্য, সামঞ্জস্যপূর্ণ নিযুক্তি নিশ্চিত করতে।

বাগদানের সময় সবচেয়ে বেশি পরিধান এবং চাপের সাপেক্ষে চোয়াল সমাবেশের উপাদানগুলি হল:

চোয়ালের উপাদান (রোলার বা কীলক): কন্টাক্ট ফেসগুলিতে 58-62 HRC পৃষ্ঠের কঠোরতা সহ কেস-কঠিন অ্যালয় স্টিল (সাধারণত 20CrMnTi বা সমতুল্য) থেকে তৈরি। যেকোন এনগেজমেন্ট ইভেন্টের পরে অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে এবং পুনরায় ইনস্টল করার আগে মাত্রিক সামঞ্জস্যের জন্য পরিদর্শন করতে হবে।

চোয়াল গাইড পৃষ্ঠতল (হাউজিং র‌্যাম্প বা টেপার): হাউজিং মধ্যে আনত পৃষ্ঠতল যে অনুভূমিক clamping বল মধ্যে চোয়াল উপাদান উল্লম্ব স্থানচ্যুতি অনুবাদ. এই র‌্যাম্প সারফেসগুলির সারফেস ফিনিস এবং কঠোরতা সরাসরি এনগেজমেন্ট বল সামঞ্জস্য এবং পুনরাবৃত্তিযোগ্যতাকে প্রভাবিত করে।

রিটার্ন স্প্রিংস: কম্প্রেশন স্প্রিংস যা নিরাপত্তা গিয়ার রিসেট করার পরে চোয়ালের উপাদানগুলিকে প্যাসিভ অবস্থানে ফিরিয়ে দেয়। বসন্তের ক্লান্তি বা সময়ের সাথে সাথে প্রিলোডের ক্ষতি অসম্পূর্ণ রিসেট হতে পারে, স্বাভাবিক অপারেশন চলাকালীন রেলের সাথে অবশিষ্ট যোগাযোগ রেখে যেতে পারে।

3.3 গাইড রেল স্পেসিফিকেশন প্রয়োজনীয়তা

গাইড রেল প্রতিক্রিয়া গঠন যার বিরুদ্ধেনিরাপত্তা গিয়ার লিফটএর ব্রেকিং ফোর্স প্রয়োগ করে। রেলের স্পেসিফিকেশন অবশ্যই সেফটি গিয়ার টাইপের সাথে মিলিত হতে হবে এবং এনগেজমেন্ট ইভেন্টের সময় সেফটি গিয়ারটি রেলে প্রযোজ্য সর্বোচ্চ স্থিতিশীল বল। মূল রেল প্রয়োজনীয়তা অন্তর্ভুক্ত:

রেল প্রোফাইল: T-বিভাগ গাইড রেল প্রতি EN 10056 বা সমতুল্য, ফ্ল্যাঞ্জের প্রস্থ এবং ওয়েব বেধ সহ সুরক্ষা গিয়ার ক্ল্যাম্পিং বলকে ফলন ছাড়াই প্রতিরোধ করার জন্য নির্বাচন করা হয়েছে। রেল চলমান পৃষ্ঠ (ফ্ল্যাঞ্জ ফেস) নিরাপত্তা গিয়ার প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট করা সমতলতা এবং পৃষ্ঠের রুক্ষতা সহনশীলতার মধ্যে বজায় রাখতে হবে।

রেল উপাদান গ্রেড: স্ট্যান্ডার্ড ইনস্টলেশনের জন্য S235 ইস্পাত (ন্যূনতম); উচ্চ-গতি বা উচ্চ-লোড অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য S355 যেখানে নিরাপত্তা গিয়ার জড়িত বাহিনী বেশি। রেল উপাদানের ফলন শক্তি সরাসরি রেলকে স্থায়ীভাবে বিকৃত না করে নিরাপত্তা গিয়ার প্রয়োগ করতে পারে এমন সর্বোচ্চ ক্ল্যাম্পিং বলকে সীমাবদ্ধ করে।

রেল জয়েন্টিং এবং ফিক্সিং: রেল জয়েন্টের ফাঁক 0.5 মিমি (EN 81-20) এর বেশি হওয়া উচিত নয় যাতে বাগদানের সময় যৌথ অবস্থানে চোয়ালের উপাদানের প্রভাব রোধ করা যায়। রেল ফিক্সিং বন্ধনী ব্যবধান এবং বন্ধনীর দৃঢ়তা অবশ্যই রেলের বিচ্যুতি ছাড়াই সুরক্ষা গিয়ার দ্বারা প্রয়োগ করা পার্শ্বীয় শক্তিকে প্রতিরোধ করার জন্য যথেষ্ট হতে হবে যা কার্যকর ক্ল্যাম্পিং বলকে হ্রাস করবে।

3.4 লিফট কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে মিথস্ক্রিয়া

যখননিরাপত্তা গিয়ার লিফটমেকানিজম তার অ্যাকচুয়েশন এবং ব্রেকিং ফাংশনে সম্পূর্ণভাবে যান্ত্রিক, এটি নিরাপত্তা সার্কিট পরিচিতির মাধ্যমে লিফটের বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে ইন্টারফেস করে যা ব্যস্ততা সনাক্ত করে। একটি নিরাপত্তা গিয়ার এনগেজমেন্ট সুইচ (সাধারণত লিফট নিরাপত্তা সার্কিটে একটি স্বাভাবিকভাবে-বন্ধ পরিচিতি) খোলে যখন নিরাপত্তা গিয়ার সক্রিয় হয়, ড্রাইভ এবং ব্রেক সিস্টেমের শক্তি কেটে দেয় এবং নিরাপত্তা গিয়ারটি ম্যানুয়ালি রিসেট না হওয়া পর্যন্ত এবং সার্কিটটি একজন যোগ্য প্রযুক্তিবিদ দ্বারা পুনরুদ্ধার না করা পর্যন্ত লিফটকে পুনরায় কাজ শুরু করার চেষ্টা করা থেকে বিরত রাখে। এই বৈদ্যুতিক ইন্টারলকটি ড্রাইভ মোটরকে একটি নিযুক্ত নিরাপত্তা গিয়ারের বিরুদ্ধে ড্রাইভ করার চেষ্টা করতে বাধা দেয়-একটি ঘটনা যা নিরাপত্তা গিয়ার এবং গাইড রেল উভয়কেই ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে।

4. লিফট নিরাপত্তা গিয়ার পরিদর্শন চেকলিস্ট

4.1 পূর্ব-পরিদর্শন প্রস্তুতি

একটি কাঠামোগতনিরাপত্তা গিয়ার লিফট পরিদর্শন চেকলিস্টপরিদর্শন নিরাপদে এবং ব্যাপকভাবে পরিচালিত হতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য পূর্ব-পরিদর্শন প্রস্তুতির সাথে শুরু হয়৷ প্রয়োজনীয় প্রস্তুতি পদক্ষেপ অন্তর্ভুক্ত:

লিফ্টটিকে পরিষেবার বাইরে রাখুন এবং সমস্ত অবতরণ দরজায় "রক্ষণাবেক্ষণের অধীনে" চিহ্ন দিয়ে সুরক্ষিত করুন।

প্রধান পাওয়ার সাপ্লাই আলাদা করুন এবং সাইট নিরাপত্তা পদ্ধতি অনুযায়ী লকআউট/ট্যাগআউট (LOTO) প্রয়োগ করুন।

লিফটের প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন পর্যালোচনা করুন: মূল ইনস্টলেশন অঙ্কন, নিরাপত্তা গিয়ারের প্রকার-পরীক্ষার শংসাপত্র, পূর্ববর্তী পরিদর্শন রেকর্ড, এবং কোনো অসামান্য রক্ষণাবেক্ষণের কাজ।

নিশ্চিত করুন যে পরিদর্শন দলে প্রযোজ্য জাতীয় মান অনুযায়ী নিরাপত্তা গিয়ার পরিদর্শনে নথিভুক্ত দক্ষতা সহ কমপক্ষে একজন যোগ্য লিফট প্রযুক্তিবিদ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

পরিদর্শন সরঞ্জাম প্রস্তুত করুন: ক্যালিব্রেটেড টর্ক রেঞ্চ, ফিলার গেজ (0.05-5 মিমি পরিসর), পৃষ্ঠের রুক্ষতা তুলনাকারী, ডিজিটাল ভার্নিয়ার ক্যালিপার, পরিদর্শন আয়না এবং টর্চ এবং নিরাপত্তা গিয়ার প্রস্তুতকারকের রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়াল।

4.2 ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন পয়েন্ট

এর চাক্ষুষ পরিদর্শন পর্বনিরাপত্তা গিয়ার লিফট পরিদর্শন চেকলিস্টনিম্নলিখিত আইটেমাইজড চেক কভার করে:

হাউজিং অখণ্ডতা: নিরাপত্তা গিয়ার হাউজিং ঢালাইয়ে ফাটল, ক্ষয় বা প্রভাবের ক্ষতির জন্য পরীক্ষা করুন। নিরাপত্তার মধ্যে যে কোনো ফাটল-গুরুত্বপূর্ণ ঢালাই উপাদান অবিলম্বে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন-ফাটল ঢালাই বা মেরামত করা যায় না।

চোয়াল উপাদান অবস্থা: পৃষ্ঠ পরিধান, পিটিং, স্কোরিং, বা সমতল দাগের জন্য রোলার বা কীলক চোয়ালের উপাদানগুলি পরিদর্শন করুন। প্রস্তুতকারকের পরিধান সীমা টেবিলের সাথে পরিমাপ করা চোয়ালের মাত্রা তুলনা করুন। পরিধান নির্দিষ্ট থ্রেশহোল্ড অতিক্রম করলে প্রতিস্থাপন করুন।

রেল চলমান পৃষ্ঠ অবস্থা: স্কোরিং, জারা পিটিং বা পূর্ববর্তী এনগেজমেন্ট ইভেন্ট থেকে বিকৃতির জন্য নিরাপত্তা গিয়ার এনগেজমেন্ট জোনে গাইড রেল ফ্ল্যাঞ্জ ফেস পরিদর্শন করুন। রেল পৃষ্ঠের রুক্ষতা প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে হওয়া উচিত (সাধারণত Ra 1.6–6.3 µm)।

প্যাসিভ ক্লিয়ারেন্স পরিমাপ: প্যাসিভ অবস্থানে নিরাপত্তা গিয়ার সহ প্রতিটি চোয়াল উপাদান এবং রেল ফ্ল্যাঞ্জ মুখের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স পরিমাপ করতে ফিলার গেজ ব্যবহার করুন। স্পেসিফিকেশনের সাথে তুলনা করুন (সাধারণত 2-4 মিমি)। এই পরিসরের বাইরে ক্লিয়ারেন্সের জন্য সামঞ্জস্য প্রয়োজন।

লিঙ্কেজ এবং টান রড অবস্থা: গভর্নর দড়ি সংযোগ, পুল রড, লিভার আর্ম, এবং ক্ষয়ের জন্য সিঙ্ক্রোনাইজেশন রড পরিদর্শন করুন, পিভট পিন, দীর্ঘায়িত পিনের গর্ত এবং অনুপস্থিত বা ক্ষতিগ্রস্ত বিভক্ত পিন বা সার্কিপগুলিতে পরিধান করুন।

রিটার্ন বসন্ত অবস্থা: জারা, দৃশ্যমান ক্লান্তি ফাটলগুলির জন্য স্প্রিংস পরীক্ষা করুন এবং প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশনের সাথে মুক্ত দৈর্ঘ্যের তুলনা করুন। ন্যূনতম মুক্ত দৈর্ঘ্যে বা নীচের স্প্রিংগুলির প্রতিস্থাপন প্রয়োজন।

তৈলাক্তকরণ: নিশ্চিত করুন যে তৈলাক্তকরণ পয়েন্টগুলি প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী সঠিকভাবে লুব্রিকেট করা হয়েছে৷ মনে রাখবেন যে নিরাপত্তা গিয়ার এনগেজমেন্ট জোনে রেল চলমান সারফেসগুলিকে অবশ্যই লুব্রিকেট করা যাবে না{1}}এই জোনে রেলের তেলের দূষণ ঘর্ষণ সহগকে হ্রাস করে এবং সম্পূর্ণ নিরাপত্তা গিয়ারের ব্যস্ততা রোধ করতে পারে।

4.3 কার্যকরী পরীক্ষা পদ্ধতি

কার্যকরী পরীক্ষা যাচাই করে যেনিরাপত্তা গিয়ার লিফটনিয়ন্ত্রিত পরিস্থিতিতে সঠিকভাবে জড়িত। এই পরীক্ষাটি অবশ্যই প্রযোজ্য মান দ্বারা নির্দিষ্ট ব্যবধানে করা উচিত এবং যখনই নিরাপত্তা গিয়ারটি বিরক্ত বা প্রতিস্থাপন করা হয়েছে:

না-লোড ড্রপ টেস্ট: গাড়ি আনলোড করার সাথে সাথে, ম্যানুয়ালি গভর্নরকে ট্রিপ করুন (অথবা দেওয়া হলে টেস্ট ট্রিপ ডিভাইস ব্যবহার করুন) সর্বনিম্ন উপলব্ধ গাড়ির গতিতে। নিশ্চিত করুন যে উভয় নিরাপত্তা গিয়ার ইউনিট একই সাথে জড়িত, নিরাপত্তা সার্কিট খোলে এবং গাড়ি ঘূর্ণন বা অস্বাভাবিক প্রভাব ছাড়াই থেমে যায়।

রেট লোড ড্রপ পরীক্ষা: রেটেড ক্ষমতায় গাড়ি লোড করার সাথে সাথে, প্রযোজ্য মান অনুযায়ী একটি নিয়ন্ত্রিত ওভারস্পিড পরীক্ষা করুন। প্রগতিশীল নিরাপত্তা গিয়ারের জন্য, থামার দূরত্ব পরিমাপ করুন এবং গড় হ্রাস গণনা করুন। নিশ্চিত করুন যে মন্থরতা নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে পড়ে (0.2g–1.0g প্রতি EN 81-20 Annex D)।

এনগেজমেন্ট সিমেট্রি চেক: প্রতিটি ড্রপ পরীক্ষার পরে, প্রতিসম স্কোরিং বা বার্নিশিং মার্কের জন্য এনগেজমেন্ট জোনে উভয় গাইড রেল পরিদর্শন করুন। অসমমিতিক চিহ্নগুলি অসম চোয়ালের ব্যস্ততা নির্দেশ করে, লিঙ্কেজ সামঞ্জস্যের প্রয়োজন।

যাচাইকরণ রিসেট করুন: ড্রপ টেস্টের পর, প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি অনুযায়ী নিরাপত্তা গিয়ার রিসেট করুন, গভর্নরকে পুনরুদ্ধার করুন এবং নিরাপত্তা সার্কিট সঠিকভাবে বন্ধ হয়েছে তা নিশ্চিত করুন। সম্পূর্ণ ভ্রমণের মাধ্যমে আনলোড করা লিফটটি চালান এবং কোন অস্বাভাবিক শব্দ, কম্পন বা নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের ত্রুটি নিশ্চিত করুন।

4.4 ডকুমেন্টেশন এবং কমপ্লায়েন্স রেকর্ড কিপিং

বিরুদ্ধে পরিচালিত প্রতিটি পরিদর্শননিরাপত্তা গিয়ার লিফট পরিদর্শন চেকলিস্টনিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে এবং বীমা এবং দায়বদ্ধতার উদ্দেশ্যে প্রয়োজনীয় অডিট ট্রেইল প্রদান করার জন্য সম্পূর্ণরূপে নথিভুক্ত করা আবশ্যক:

প্রতিটি পরিদর্শনের জন্য তারিখ, পরিদর্শকের পরিচয় এবং যোগ্যতার রেফারেন্স রেকর্ড করুন।

স্পেসিফিকেশন সীমার বিপরীতে পাস/ফেল স্ট্যাটাস সহ সমস্ত পরিমাপ করা মান (চোয়ালের ছাড়পত্র, স্প্রিং মুক্ত দৈর্ঘ্য, ড্রপ টেস্ট স্টপিং ডিসটেন্স, হ্রাসের মান) নথিভুক্ত করুন।

অংশ নম্বর, ব্যাচ নম্বর, এবং সরবরাহকারী ডকুমেন্টেশন সহ প্রতিস্থাপিত সমস্ত উপাদান রেকর্ড করুন।

একটি সংজ্ঞায়িত সংশোধনমূলক অ্যাকশন টাইমলাইন এবং দায়িত্বশীল পক্ষের সাথে চিহ্নিত কোনো অ{0}}সম্মতির জন্য একটি লিখিত ঘাটতি প্রতিবেদন জারি করুন।

প্রযোজ্য জাতীয় প্রবিধান (সাধারণত 5-10 বছর) দ্বারা সংজ্ঞায়িত ন্যূনতম সময়ের জন্য সমস্ত পরিদর্শন রেকর্ড বজায় রাখুন।

5. লিফট নিরাপত্তা গিয়ার রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরীক্ষা

5.1 রুটিন রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচী

কার্যকরীলিফট নিরাপত্তা গিয়ার রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরীক্ষাপ্রযোজ্য জাতীয় মান এবং নিরাপত্তা গিয়ার প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলির সাথে সারিবদ্ধ একটি কাঠামোগত, ফ্রিকোয়েন্সি ভিত্তিক রক্ষণাবেক্ষণ প্রোগ্রাম- প্রয়োজন৷ একটি সাধারণ রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচী হল:

5.2 পরিধান সূচক এবং প্রতিস্থাপন থ্রেশহোল্ড

পরিমাপ পরিধান সূচকগুলির উপর ভিত্তি করে সক্রিয় উপাদান প্রতিস্থাপন{0}}ব্যর্থতার পরে প্রতিক্রিয়াশীল প্রতিস্থাপনের পরিবর্তে- কার্যকরের ভিত্তিলিফট নিরাপত্তা গিয়ার রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরীক্ষাপ্রোগ্রাম মূল পরিধান সূচক এবং তাদের প্রতিস্থাপন থ্রেশহোল্ড হল:

চোয়াল উপাদান যোগাযোগ মুখ পরিধান: প্রস্তুতকারকের নতুন-আংশিক মাত্রার বিপরীতে চোয়ালের উপাদান যোগাযোগের মুখের বেধ বা রোলারের ব্যাস পরিমাপ করুন। পরিধান যখন নতুন-আংশিক মাত্রার 10-15% পর্যন্ত পৌঁছায়, বা প্রস্তুতকারকের পরিধান সীমা সারণীতে উল্লেখ করা হয়েছে তখন প্রতিস্থাপন করুন।

হাউজিং ঢালু পৃষ্ঠ পরিধান: স্কোরিং বা পিটিং করার জন্য হাউজিং এর মধ্যে বাঁকযুক্ত র‌্যাম্প পৃষ্ঠগুলি পরিদর্শন করুন। যদি র‌্যাম্প পৃষ্ঠের রুক্ষতা Ra 3.2 µm-এর বেশি হয় বা দৃশ্যমান স্কোরিং গভীরতা 0.3 মিমি-এর বেশি হয়, তাহলে হাউজিংটির প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন-ক্ষেত্রে র‌্যাম্প পৃষ্ঠের পুনর্নির্মাণ গ্রহণযোগ্য মেরামত নয়।

রিটার্ন স্প্রিং মুক্ত দৈর্ঘ্য: নামমাত্র স্পেসিফিকেশন বিরুদ্ধে বিনামূল্যে দৈর্ঘ্য পরিমাপ. স্প্রিংগুলি প্রতিস্থাপন করুন যখন মুক্ত দৈর্ঘ্য নামমাত্রের 5% এর বেশি কমে যায়, যা ক্লান্তি-প্রেরিত সেট নির্দেশ করে।

পুল রড এবং পিভট পিন পরিধান: পিনের ব্যাস এবং পিন হোল বোর পরিমাপ করুন। প্রতিস্থাপন করুন যখন ডায়ামেট্রিক ক্লিয়ারেন্স (পিন-থেকে-গর্ত) 0.5 মিমি অতিক্রম করে, যা পরিধান নির্দেশ করে যা বিলম্বিত বা অসমমিত এনগেজমেন্ট টাইমিং হতে পারে।

গভর্নর দড়ি ব্যাস হ্রাস: পরিমাপ করা ব্যাস তারের পরিধান বা ক্ষয়ের কারণে নামমাত্র ব্যাসের 10% এর বেশি কমে গেলে গভর্নর দড়ি প্রতিস্থাপন করুন।

5.3 বার্ষিক লোড পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তা

বার্ষিক ড্রপ টেস্টিং এর একটি বাধ্যতামূলক উপাদানলিফট নিরাপত্তা গিয়ার রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরীক্ষাঅধিকাংশ নিয়ন্ত্রক বিচারব্যবস্থায়। পরীক্ষাটি অবশ্যই একজন যোগ্য পরিদর্শক দ্বারা প্রত্যক্ষ করা উচিত এবং পরিমাপিত ফলাফল সহ নথিভুক্ত করা উচিত। EN 81-20 Annex D এর প্রতি পরীক্ষার প্রোটোকল প্রয়োজনীয়তা অন্তর্ভুক্ত:

রেটেড ক্যাপাসিটিতে গাড়ি লোড করা হয়েছে (রেটেড লোডের 100%)।

গভর্নর ট্রিপ হয়ে গেলে গাড়ি রেট স্পিডে নিচের দিকে ভ্রমণ করছে (বা ওভারস্পিড সিমুলেশন টেস্টের জন্য গভর্নর ট্রিপ স্পিডে গাড়ি ভ্রমণ করছে)।

ত্বরণ মিটার দ্বারা পরিমাপ করা বা থেমে যাওয়া দূরত্ব এবং প্রবেশের গতি থেকে গণনা করা হয়। প্রগতিশীল নিরাপত্তা গিয়ারের জন্য 0.2g–1.0g এর মধ্যে পড়তে হবে।

উভয় গাইড রেলই সিমেট্রিক এনগেজমেন্টের প্রমাণ এবং রেলের ক্ষতির জন্য পোস্ট-পরীক্ষা করেছে।

নিরাপত্তা গিয়ার রিসেট, সামঞ্জস্যপূর্ণ কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করতে ন্যূনতম একবার পুনরাবৃত্তি পরীক্ষা ড্রপ করুন।

5.4 সাধারণ ব্যর্থতার মোড এবং সংশোধনমূলক পদক্ষেপ

6. নিয়ন্ত্রক মান এবং সার্টিফিকেশন

6.1 EN 81-20/50 (ইউরোপ)

EN 81-20 (লিফ্ট নির্মাণ এবং ইনস্টলেশনের জন্য নিরাপত্তা নিয়ম - ব্যক্তি এবং পণ্য পরিবহনের জন্য লিফট) হল প্রাথমিক ইউরোপীয় মান নিয়ন্ত্রণনিরাপত্তা গিয়ার লিফটনকশা, পরীক্ষা, এবং ইনস্টলেশন। 2014 সংস্করণ (পরবর্তী সংশোধনী সহ) পূর্ববর্তী EN 81-1 এবং EN 81-2 মানগুলিকে বাতিল করেছে৷ নিরাপত্তা গিয়ারের জন্য মূল EN 81-20 বিধানগুলির মধ্যে রয়েছে:

ক্লজ 5.6: গভর্নর ট্রিপ স্পিড লিমিট, স্টপিং ডিসটেন্স ক্যালকুলেশন, এবং ডিলেরেশন লিমিট সহ সম্পূর্ণ নিরাপত্তা গিয়ার সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তা।

অ্যানেক্স ডি: প্রগতিশীল নিরাপত্তা গিয়ারের জন্য পরীক্ষা পদ্ধতি টাইপ করুন, পরীক্ষার লোড, গতি পরিসীমা, হ্রাস পরিমাপ পদ্ধতি, এবং গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ড নির্ধারণ করুন।

EN 81-50 (সঙ্গী পরীক্ষার মান): নিরাপত্তা গিয়ার, গভর্নর এবং বাফার সহ পৃথক সুরক্ষা উপাদানগুলির জন্য টাইপ পরীক্ষার পদ্ধতি সংজ্ঞায়িত করে। সবনিরাপত্তা গিয়ার লিফটইউরোপীয় বাজারগুলিতে ইনস্টল করা উপাদানগুলির একটি বৈধ EN 81-একটি বিজ্ঞাপিত সংস্থা থেকে 50 টাইপ-টেস্ট শংসাপত্র থাকতে হবে৷

6.2 জিবি 7588 (চীন)

GB 7588 হল লিফট নিরাপত্তার জন্য চীনের জাতীয় মান, যা মূলত EN 81-1/2 (এবং ক্রমবর্ধমানভাবে EN 81-20/50 এর সাথে সংশোধন চক্রের মাধ্যমে) এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। বর্তমান সংস্করণ, সংশোধনী 1 (2015) সহ GB 7588-2003 নির্দিষ্ট করেনিরাপত্তা গিয়ার লিফটপ্রয়োজনীয়তা যথেষ্ট ইউরোপীয় কাঠামোর সমতুল্য। চীনা অভ্যন্তরীণ বাজারে সরবরাহ করা পণ্যগুলির জন্য CNCA (চীনের শংসাপত্র এবং স্বীকৃতি প্রশাসন) দ্বারা পরিচালিত লিফট পণ্য শংসাপত্র প্রকল্পের অধীনে CCC (চীন বাধ্যতামূলক শংসাপত্র) প্রয়োজন। নিরাপত্তা গিয়ার একটি বাধ্যতামূলক CCC-প্রত্যয়িত উপাদান।

6.3 ASME A17.1 (উত্তর আমেরিকা)

ASME A17.1 (লিফট এবং এসকেলেটরের জন্য নিরাপত্তা কোড) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডায় লিফট ইনস্টলেশন পরিচালনা করে। এর জন্য A17.1 ফ্রেমওয়ার্কনিরাপত্তা গিয়ার লিফটপ্রয়োজনীয়তাগুলি ইউরোপীয় EN 81 পদ্ধতির থেকে আলাদাভাবে গঠন করা হয়েছে কিন্তু সমতুল্য নিরাপত্তা ফলাফল অর্জন করে। মূল বিধানগুলির মধ্যে রয়েছে বিধি 2.17 (গাড়ির নিরাপত্তা ডিভাইস) এবং নিয়ম 8.6 (পর্যায়ক্রমিক পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তা), যা প্রগতিশীল নিরাপত্তা গিয়ারের জন্য পরিমাপিত স্টপিং দূরত্ব সহ বার্ষিক নম্বর-লোড নিরাপত্তা পরীক্ষা এবং পাঁচ-বছরের পূর্ণ-লোড পরীক্ষা বাধ্যতামূলক করে৷ সমস্ত নিরাপত্তা উপাদান অবশ্যই একটি জাতীয়ভাবে স্বীকৃত টেস্টিং ল্যাবরেটরি (NRTL) যেমন UL, CSA, বা ETL দ্বারা তালিকাভুক্ত বা অনুমোদিত হতে হবে।